CapoNordinVan

L'idea

Volevamo un viaggio che si potesse raccontare con una linea sola: dal punto in cui viviamo fino al punto più a nord d'Europa dove puoi arrivare guidando. Niente tappe intermedie decise a tavolino, niente prenotazioni. Solo una direzione e ventitré giorni di tempo.

Il van è un Ducato L2H2 del 2016 che ci siamo allestiti da soli in un box in periferia, con un letto trasversale, una cucina a due fuochi e un pannello solare da 180 W sul tetto. Non è bello. Funziona.

Cosa abbiamo sbagliato

Abbiamo caricato troppo. Siamo partiti con 340 kg di roba fra attrezzatura, acqua e cibo, e nei primi quattro giorni abbiamo capito che metà di quella roba non l'avremmo mai toccata. In Danimarca abbiamo lasciato due scatoloni in un punto di raccolta.

Abbiamo anche sottovalutato il sole di mezzanotte. Sembra un dettaglio poetico, ma dopo dieci giorni senza buio il corpo smette di capire quando è ora di dormire. Dal quattordicesimo giorno abbiamo iniziato a oscurare i finestrini con del cartone e la situazione è migliorata subito.

Il momento

Il ventesimo giorno, arrivati al parcheggio di Capo Nord alle undici e mezza di sera, c'erano quattro gradi e un vento che ti spingeva indietro. Il globo di metallo era circondato da una nebbia che copriva tutto: nessun panorama, nessun sole di mezzanotte, niente. Siamo rimasti lì venti minuti a ridere come idioti, poi siamo tornati al van a farci una pasta.

Non è mai il posto. È il fatto di esserci arrivati.

I numeri

Ottomilaquattrocentoventi chilometri, ventitré giorni, sette paesi, zero notti in campeggio a pagamento, una gomma forata in Finlandia e un alternatore cambiato sul ciglio della E6 a nord di Mo i Rana. Consumo medio del van: 9,4 litri per 100 km, che con quel carico è andata meglio del previsto.